Несмотря на то, что глобальное потепление периодически называют всего лишь выгодным политическим и экономическим процессом, не имеющим ничего общего с техногенной катастрофой, достаточно всего лишь в час пик выйти на оживленную автостраду, чтобы понять – такое количество выхлопных газов просто не может исчезнуть без последствий.
Понимают это и производители транспортных средств. При этом, в их руках не так уж много инструментов, чтобы снизить количество вредных веществ, ежесекундно исторгающихся из двигателя наружу. И большая часть решений базируется на увеличении давления внутри силовых агрегатов. Это касается как бензиновых, так и дизельных моторов, причем количество необходимой горючей смеси уменьшается в значительной степени. А отдача силового агрегата неминуемо растет.
Расплатой за подобное усовершенствование является более сложный, а значит дорогой ремонт дизелей. Дело даже не в том, что высокотехнологичные запасные части обозначены более высокой ценой на прилавке специализированного магазина. Просто даже обычная диагностика Common rail потребует наличия специализированного комплекса инструментов, сравнимого по сложности с промышленными компьютерами. А ведь всем этим нужно уметь пользоваться. Соответственно и обучение специалиста будет закладываться в стоимость нормо-часа.
Надо сказать, что это ситуация, изменить которую невозможно. Дальнейшее увеличение мирового автопарка опять будет сопровождаться введением обновленного законодательства. Иначе сроки, которые выделяют даже самые оптимистичные сотрудники экологических инспекций, сократятся в лучшем случае на порядок.
Но чаще, сталкиваясь с капризами сложных электронно-механических систем и явной неспособностью работать на низкокачественном топливе, что вызывает немедленный ремонт дизельных форсунок, покупатель машины получает довольно неплохие преимущества. При соблюдении выставленных производителем условий, число поломок снижается до минимума. Более того, основные проблемы, будут связаны только лишь с аккуратностью вождения и своевременным посещением сервисного центра. По большому счету, там будут менять расходные материалы – рабочие жидкости, тормозные колодки, лампочки.
С не меньшей интенсивностью развивается и рынок гибридных транспортных средств. Скорее всего, в ближайшее время состоится объединение, результатом которого станет появление нового комбинированного мотора, сочетающего в себе максимум достоинств каждого прародителя.

Читайте так же: